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Legoparcourt le continuum espace-temps avec le nouveau set. Retour vers le futur. 22 mars 2022. ・ Par Alexandre Manceau. Qui n’a jamais rêvé de voyager dans le temps avec une emblématique DeLorean ? ©Amblin Entertainment. Véritable hommage à la saga de Robert Zemeckis, ce nouveau set de plus de 1800 pièces regorge de nombreux
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Et pour cause, depuis l’arrêt de la production de la célèbre DMC-12 en 1983, l’idée de faire renaître cette icône de la pop culture, au succès pourtant moindre durant sa commercialisation ne cessait de revenir sur la table. Depuis 2016 plus particulièrement, alors que la DeLorean Motor Company avait évoqué l’arrivée d’une nouvelle version dès l’année suivante. Cela ne se fit finalement pas, mais quelques années plus tard, voilà que la nouvelle génération est enfin prête, après une série de le prototype ne sera pas visible du public avant le concours d’élégance de Pebble Beach, qui se tiendra comme tous les ans au mois d’août, la firme nous donne déjà quelques informations sur sa sportive électrique, ainsi qu’un bel aperçu de son design. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que celui-ci n’a plus rien à voir avec la version originelle, bien que les deux aient été dessinées par ItalDesign. Seules les portes papillon sonnent comme un petit clin d’oeil à la voiture de Marty McFly et Doc Brown, tandis que le reste est totalement nouveau. Cela n’enlève rien au charme du coupé sportif, qui adopte des lignes épurées et très modernes. L’avant se pare d’un bouclier imposant et de feux à LED très fins, tandis que l’arrière est affublé d’un large fois à bord, on découvre un poste de conduite là encore tout à fait dans l’air du temps, qui ne verse pas dans le high-tech à outrance. A vrai dire, on se voit déjà bien à l’intérieur de celle qui se fait appeler DeLorean Alpha 5. Rien à voir avec la DMC-12 donc, et cela se voit dans cet habitacle, là encore très épuré. Quatre personnes peuvent alors y prendre place, tandis que le conducteur profite d’un grand combiné numérique, ainsi que d’un écran tactile installé sur la console centrale. Longue de près de cinq mètres, la sportive devrait pouvoir accueillir confortablement ses occupants à son en 2024Bien évidemment, exit le célèbre moteur V6 PRV de la version originelle, qui n’est plus vraiment à la mode en ce moment. Vous ne serez donc pas surpris d’apprendre que cette nouvelle DeLorean Alpha 5 est propulsée par une motorisation 100 % électrique, dont la puissance n’a pour l’instant pas encore été révélée. Quoi qu’il en soit, le 0 à 100 km/h est quant à lui réalisé en seulement trois secondes, tandis que la vitesse maximale est limitée à 250 km/h. Le coupé sportif est équipé d’une batterie de 100 kWh, qui lui permet alors de parcourir environ 483 de la Porsche Taycan, cette DeLorean Alpha 5 sera officiellement lancée en 2024, pour un prix qui devrait tourner autour des 100 000 € environ. A noter que seulement 88 exemplaires seront commercialisés. Plus tard, d’autres modèles devraient également voir le jour au sein de la gamme de la DeLorean Motor Company, dont un SUV à hydrogène ainsi qu’un coupé équipé d’un Alpha 5 les photos Fondatrice et responsable éditoriale du site Une Fille Au Volant, je suis une passionnée de l'automobile dans tous ses aspects. J'ai pour vocation de partager ma passion avec légèreté et bonne humeur, sans oublier la rigueur et l'information, bien évidemment !
Sommaire En 1967, General Motors a présenté la Chevrolet Astro I au salon de l'automobile de New York. Ce concept-car servait à démontrer que l'esthétique et l'aérodynamisme pouvaient effectivement aller de pair. Le coupé à l'allure futuriste était basé sur la plateforme de la Chevrolet Corvair. Elle se distinguait par son six cylindres boxer refroidi par air et monté à l'arrière. Mais elle était également connue pour sa tenue de route qui prenait en traître. Ce qui rendait l'Astro I spéciale était non seulement le fait qu’elle ne faisait que 90 cm de haut, mais aussi qu'elle n'avait pas de portes. L'accès au cockpit se faisait en ouvrant toute la section arrière comme une coquille, les deux sièges étant relevés pour faciliter l'accès. Lorsque cet ensemble se refermait, les occupants étaient abaissés en même temps que leur siège, ce qui devait être une expérience particulière. >> Lisez aussi - Retour vers le futur - Aperçu de A à Z Périscope L'Astro I n'avait pas de fenêtre arrière, mais les concepteurs avaient trouvé une solution pour pouvoir voir à l'arrière, ils avaient installé un périscope dans le toit. À noter également des volets intégrés à la carrosserie qui pouvaient être ouverts pour servir d'aérofreins et des feux arrière invisibles » cachés derrière de fausses grilles de ventilation. Le museau, équipé de phares rabattables, a permis aux visiteurs du Salon de 1967 d'avoir un aperçu de la Corvette qui arrivera sur le marché un an plus tard. Une trappe triangulaire dans le nez permettait d'accéder au maître-cylindre de frein, à la batterie et au réservoir de lave-glace. L'Astro I n'avait pas de volant. Il a été remplacé par un manche à balai d’avion avec deux poignées. Comme son nom l'indique, l'Astro I a été suivi d'une Astro II qui avait l'air un peu plus conventionnelle et même d'une Astro III encore plus folle que la I. Les trois prototypes existent toujours et sont exposés au GM Heritage Center dans le Michigan. Voir les images Rédigé par Kevin Kersemans le Notre outil de comparaison vous permet de comparer jusqu’à 3 voitures à la fois et d’enregistrer 9 comparaisons dans votre panier. Votre panier de véhicules à comparer0 Êtes-vous certain de vouloir supprimer votre sélection de véhicule ? Confirmer Annuler Glissez et déposez un véhicule de votre panier ci-dessous vers l'un des 3 emplacements ci-dessus destiné à la comparaison.
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